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- et Les rails de Currière (mines -> Usine Pérelle) -

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Etat 2025 : voies en grande partie disparues (gares transformées en habitation)

De St-Béron à Voiron en passant par Chailles, Les Echelles, Entre-deux-Guiers, St-Laurent-du-Pont, St-Joseph-de-Rivière, St-Etienne-de-Crossey, Coublevie

Via : Tunnels de Chailles , de Crossey ... , sur un total de 34 km en deux heures (1914), exploitation : 1895 ... 1936

Déclassement de la ligne en 1939, sauf un court tronçon entre Saint-Béron et une usine électro-métallurgique, qui fermera en 1953

Embranchement à St-Laurent-du-Pont avec terminus à la distillerie de Fourvoirie via une gare quelques centaines de mètres avant

7 locomotives à vapeur, type 030T, fournies par la firme lyonnaise Pinguely portant les noms suivants :

1: Grande Chartreuse, 2: La Pérelle, 3: Le Grand Som, 4: Le Frou, 5: Fourvoirie, 6: Chailles, 7: Crossey

17 voitures voyageurs, 6 voitures à essieux, 11 voitures à bogies, ouvertes ou fermées, 145 wagons de marchandises

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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
St-Laurent-du-Pont
Le train en Chartreuse
St-Laurent-du-Pont
Le train en Chartreuse
St-Laurent-du-Pont
Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
Crossey
Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
Intérieur d'un wagon
Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
Ancien tunnel (Chailles) - 2024
Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
Ancien tunnel (Chailles) - 2025
Le train en Chartreuse
Ancien tunnel (Chailles) - 2025
Le train en Chartreuse
Derniers morceaux de rails à l'ancienne distillerie de Fourvoirie - 2025
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LES RAILS DE CURRIERE

Et la gare haute du téléphérique en bout des rails vers l'usine de La Pérelle dans la vallée du Guiers Mort
Les rails ont tous été enlevés , reste les ruines de la gare haute et une trace du passage dans la montagne
Un petit train fonctionne toujours en bas dans la vallée avec un réseau souterrain énorme
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Les rails à Currière
Rails pendant son fonctionnement sous le tunnel du Sourd
Les rails à Currière
Gare haute du téléphérique en bout des rails depuis l'usine de La Pérelle - 2023
Les rails à Currière
Gare haute du téléphérique en bout des rails - 2023
Les rails à Currière
Gare haute du téléphérique en bout des rails et début de la trace ou elles étaient - 2023
Les rails à Currière
Gare haute du téléphérique en bout des rails et trace ou elles étaient - 2023
Les rails à Currière
Gare haute du téléphérique en bout des rails - 2023
Les rails à Currière
Gare haute du téléphérique en bout des rails et l'usine dans la vallée - 2023
Les rails à Currière
l'usine dans la vallée - 2023
Les rails à Currière
Gare haute du téléphérique , zone de déchargement - 2023
Les rails à Currière
Sous le tunnel du Sourd , il ne reste pas grand chose des rails et supports - 2023
Les rails à Currière
Sous le tunnel du Sourd , il ne reste pas grand chose des rails et supports - 2023
Les rails à Currière
Ancien emplacement des rails - 2023
Les rails à Currière
Ancien emplacement des rails - 2023
Les rails à Currière
Ancien emplacement des rails - 2023
Les rails à Currière
Ancien emplacement des rails - 2023
Les rails à Currière
Ancien emplacement des rails - 2023
Les rails à Currière
Ancien emplacement des rails - 2023
Les rails à Currière
Petit train dans la vallée , minerai ciment prompt - 2023
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Coordonnées GPS : ---

Commune : dans les vallées , 25 km en Isère, le reste en Savoie

Altitude : ---

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